條條道路通羅馬，但沒有跨越障礙的橋樑恐難四通八達!新竹縣政府統計自98年12月迄今，投注橋樑建設經費共達31億元，多座橋樑目前在兼顧工程品質下加緊趕工，期待竣工後將改善現有道路交通狀況，提高服務水準並加速新竹縣、市之道路建設，減少交通擁擠。
以用路人生命安全並結合自然人文資源、吸引觀光人潮所建的尖石鄉玉峰大橋，總工程費約1億400萬元，「提籃式鋼拱橋」的設置，102年7月開工，預定今年9月就可完工。而以改善尖石、橫山內灣風景區交通壅塞的竹35線增昌大橋，工程經費為1億38萬，工程早已竣工通車。同樣位於尖石鄉與橫山鄉交界的義興大橋，因通洪能力明顯不足，所以於上游處進行新建全長94公尺、寬10公尺的橋面，也解決縣道120線由橫山鄉進入尖石鄉的瓶頸，總工程費高達9383萬元，明年1月就可完工。另外位於尖石鄉的120線鐵嶺橋改建工程，不但解決雙向會車不易和交通號塞問題，還提供兩岸民眾救災避災之用，縣府在花費2仟240萬元後已竣工使用。
聯繫竹東與芎林的竹林大橋，因橋齡老舊而辦理全長855.3公尺、寬30公尺的改建工程，總工程費高達10億元，這座採取斜張大跨距的橋樑，預定今年10月底可全線通車。同屬跨頭前溪，也是聯繫芎林與竹東最便捷的中正大橋，在接連2年的颱風侵襲下，原本老舊危險的形貌表露無遺，縣府爭取3.52億元的經費改建，新橋預定明年6月就可完工通車。
位於關西鎮南山里與北山里及鄉道竹16 線上跨越鳳山溪之無名橋（渡三坡橋），因既有橋梁高程不足以滿足規劃之通洪能力，且長度約為96 公尺，所以配合中央經濟部水利署第二河川局之相關暢洩計畫予以改建，以因應未來河岸護坡拓寬後之寬度，工程經費9100萬元，預定明年12月底完工。
為紓解六家高鐵站區聯外道路交通瓶頸的高鐵橋下連絡道延伸至公道五工程，竣工後將帶動高鐵特定區整體發展，也改善園區交通，預估工程經費為6億5580萬元，預計明年1月底可以完工。而竹北市跨越豆子埔溪橋樑興建工程，已於今年7月完工通車，工程經費4785萬元，串聯縣治二期及三期，有效解決區域交通繞行問題。
寶山水庫讓新竹科學園區用水無虞，卻沒有照顧到水庫周邊居民，因此目前辦理環境影響評估事宜，準備興建跨湖橋樑，預計總工程費3750萬元，預計明年8月完工通車。縣政府工務處強調，103年度的橋樑改建還包括四湖橋、士林2橋、峨眉無名橋、新埔無名橋等4座，總工程經費約3千萬元，另外縣內有65座橋樑需維修、補強，也將在決標完成後於250個日曆天完工。
新聞資料來源:縣政府工務處
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